據(jù)介紹，福州今年計(jì)劃植樹造林8.2萬(wàn)畝。而自2014年啟動(dòng)創(chuàng)建國(guó)家森林城市以來(lái)，福州市已完成造林綠化25.9萬(wàn)畝、建成區(qū)綠化6420畝，獲評(píng)“福建省森林城市”。目前，全市森林覆蓋率55.6%，建成區(qū)森林覆蓋率25.4%，綠化覆蓋率43.4%。
一年之計(jì)在于春。值此“創(chuàng)森”的關(guān)鍵之年、沖刺之年，福州上下吹響了集結(jié)號(hào)。
城市步道，在森林中穿行
讓城市擁抱森林，讓市民零距離親近森林——這種幸福的獲得感，對(duì)于喜歡福道和金雞山棧道的人有體驗(yàn)。
福道，即福州左海公園—金牛山城市森林步道，主軸線長(zhǎng)6.3公里，環(huán)線總長(zhǎng)約19公里，是福州市首條城市山水生態(tài)休閑健身走廊。據(jù)了解，福道開建于2014年底，全線力爭(zhēng)于今年底完工。今年春節(jié)期間，福道部分區(qū)段約3.7公里試開放，即令市民驚嘆不已，稱之為“福州美步道”，日均吸引2萬(wàn)人來(lái)此游覽。
近日，記者隨著人流從金牛山體育公園入口處進(jìn)入福道，沿著鋼架鏤空步道穿行森林中，沿途林木環(huán)抱，花草飄香，仿佛置身于天然氧吧，美不勝收。懸空步道兩側(cè)是原生態(tài)的樹林，有香樟樹、榕樹等大樹。在樹梢上，可看到不少人工鳥巢，制作材料是樹枝和秸稈，以吸引鳥兒在此安家。
相比于福道，金雞山棧道是高空攬城觀景的好去處。一條總長(zhǎng)4960米的環(huán)山棧道蜿蜒前行，全線采取無(wú)障礙坡道，站在飛虹橋上遠(yuǎn)眺，榕城美景可盡收眼底。目前，第二期工程配套進(jìn)入掃尾，接下來(lái)即將建設(shè)第3期棧道。屆時(shí)，可全線在林中穿行，連通登云水庫(kù)，實(shí)現(xiàn)金雞山通往鼓嶺的愿景。
過(guò)街行人，需要更多“綠傘”
福州城區(qū)四面環(huán)山，空氣清新，環(huán)境宜居，但盛夏驕陽(yáng)，年年出現(xiàn)的連續(xù)高溫天氣，讓行走在街頭的市民飽受煎熬。而創(chuàng)建國(guó)家森林城市，可以讓更多的森林走進(jìn)城市，有效降低“熱島效應(yīng)”。
安全島上種大樹。安全島是設(shè)置在往返車行道之間，供行人橫穿道路時(shí)臨時(shí)停留的交通島。福州路面上許多安全島，主要采取矮灌木、地被等方式進(jìn)行綠化，使用大喬木的并不多，基本起不到遮陰效果。在充分保證交通視線安全下，2014年底開始，有關(guān)方面選擇在金山大道與金洲路、建新路、洪灣路三個(gè)交會(huì)點(diǎn)的安全島進(jìn)行綠化改造，種植樹冠大的榕樹品種，為過(guò)往行人撐起一把把天然“榕傘”。2015年8月，又在楊橋路和二環(huán)交會(huì)處的四個(gè)安全島，種上了14棵榕樹，冠幅約2到3米。這不僅給高溫下等候過(guò)街的市民撐起一片綠蔭，也助力榕城創(chuàng)建國(guó)家森林城市。園林部門表示，安全島上種大樹，目前看來(lái)效果較好，這一做法有望逐步推廣。
分車帶上種大樹。福州華林路西段的綠化分車帶，曾入選“榕城十大林蔭道”。樹池寬度僅有1.5米，加上道路兩側(cè)白線，也不到2米寬。樹間通透，既不妨礙交通，樹冠還夠形成大片樹蔭。
后來(lái)六一路也借鑒了華林路的做法。六一路是福州市區(qū)南北向長(zhǎng)的主干道，全長(zhǎng)8412米。原來(lái)的分車帶是冰冷的鐵欄桿，如今取而代之以黃山欒樹、大葉紫薇等喬木，再配以灌木、花草等，可謂綠意盎然。
多栽大樹，讓綠色融入生活
如何讓森林擁抱城市，讓綠色融入生活，讓城鄉(xiāng)的山水底色更綠、更清，讓百姓的生活環(huán)境更舒適、更幸福？在采訪中，有關(guān)專家與市民對(duì)福州“創(chuàng)森”提出許多建議與意見。
省綠化辦主任、教授級(jí)高工莊晨輝說(shuō)，福州創(chuàng)建國(guó)家森林城市已有良好基礎(chǔ)，建成區(qū)綠地率、綠化覆蓋率、人均公園綠地等指標(biāo)均位居全國(guó)省會(huì)城市前列。但也要清醒地認(rèn)識(shí)到，每當(dāng)夏季，福州氣溫總是“高燒不退”，這固然與其地處副熱帶高壓帶和盆地地形兩個(gè)客觀因素有關(guān)外，主因還是與城市綠化有著緊密聯(lián)系。
“‘創(chuàng)森’關(guān)鍵，就是在身邊增綠。”莊晨輝說(shuō)。一是多建林蔭道。福州城區(qū)曾有十大的林蔭道，如今因?yàn)榈缆吠貙捀脑欤簿褪Ｏ乱话肓?。所以，道路建設(shè)應(yīng)重視林蔭道的規(guī)劃和建設(shè)，在新區(qū)規(guī)劃時(shí)要預(yù)留出公共綠地，為建設(shè)林蔭道提供條件。二是多栽大樹、鄉(xiāng)土樹種。如榕樹，壽命長(zhǎng)、抗性強(qiáng)。三是多植片林，以有效降低城區(qū)熱島效應(yīng)。同時(shí)，建成區(qū)應(yīng)大力推廣屋頂綠化。
除了建議在路口安全島和公交站臺(tái)多植大樹外，不少市民提出，在建成區(qū)道路中央可擠出空間，設(shè)置綠化帶，以“大樹取代鐵欄桿”。
20日，按市民提示，記者乘車前往金山、閩侯大學(xué)城附近多條新建道路察看。只見閩江大道和金山大道分別有數(shù)公里長(zhǎng)，閩江大道雙向六車道，金山大道雙向八車道，這兩條主干道完全有條件建綠化分車帶，如今卻只在道路中央設(shè)置鐵欄柵。
在閩侯大學(xué)城附近的國(guó)賓大道、烏龍江北大道以及旗山大道，雖然有的路段建有綠化分車帶，但斷斷續(xù)續(xù)的不成體系。大道兩側(cè)綠化不僅缺乏大樹，而且缺少連貫性，有的路段隔二三十米僅有一兩棵矮樹。
對(duì)此，福州市園林局有關(guān)人士表示，今后改擴(kuò)建道路，有條件的適合路段將建綠化分車帶。關(guān)于在安全島上種大樹問(wèn)題，由于市區(qū)安全島面積小、地下埋線多且擔(dān)心影響行車視線，今后將多與市政、交巡警等部門協(xié)商解決。
記者了解到，今年林業(yè)部門將增加全市范圍內(nèi)鐵路、高速公路、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道及骨干村道可綠化路段綠量，“到2017年，全市道路綠化率達(dá)95%以上，道路林木綠化率達(dá)82%以上”。
